今年もあと２日で終わりですね

今年もいろいろ仕事ご依頼いただき感謝の一言でしたが

いろいろあった中で、ケイズ・ボディー的に今年一番神経を使ったのはやっぱり　ガル　でしょうかね

前の完成納車記事で

製作途中などは　後日また掲載する予定です　なんて

書いといてそのままでだったので、今年の記事は今年の内ににという事でアップしました
乗用車でOKなボルトオンタイプ・ガルをそのまま箱バンに付けてもまずNGです

それは、ドアとフェンダーの上下方向長さが長くフェンダーとの干渉問題がよりシビア（というか無理、２０度くらいしか上がんないんならいいけど）

なのと車体とフェンダーの隙間厚みがなさ過ぎるので、横開きさせるスペースが確保できない（車体側をえぐるようにカットして加工するとか、その分フェンダーをオフセットするとか形状作り直しとかやれば別だけど）






ウチの今まで作ったタイプで試作トライして見事NGでした

何度かこのタイプで各部寸法変更してトライしたけど、２０度位の上げ時でフェンダーと干渉してしまうんです






で、すっぱり　今までのタイプはあきらめ

まったくの新規でやる事に決定

これは新規品試作の２回目くらいの時のテスト台車での確認時の様子






コレだ！という構造が見つかったので

このテスト時の構造を煮詰めて出来たのが完成品なんです







このテスト前にも何度もトライしてるので、かなり鉄くず出しました、初期の頃ほどではないけど













去年の夏頃（カマロ・ガルのあと）かなドラフターが装備されたので設計精度とスピードが飛躍的にアップしました（タケぽんさんサンクス）






途中、こもって書いている事も多くなり、頭爆発しそうにもなりました

将来　CAD　欲しいね

続く