ワイドフェンダーBRZの作業を簡単にですがお見せしましょう

タイヤ干渉の確認のため、上げたり下げたり出したり引っ込めたり外径変えたりetc と

何度も変更し確認検証、車高調で落として走ってOK・インチアップして出来るだけツラに・・・これは、かなりギリギリ基準なんで何度もやってるうちに途中頭爆発しながらもいいデータ採れました

Rrはそれほど問題ではありませんが、Frは外径デカくすると、ステアして前後干渉・かっこいいところまで下げるには、タイヤ上の車体骨格に当たるのでカットが必要(今回Frはしてません) などなどいろいろとわかりました

BRZに限った事ではないですが、タイヤ外径の選択は肝です

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